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Bis Ende 2022 sollen noch 1.500 Microlinos vom Band laufen. Auch Microlino kämpft derzeit mit Teileverfügbarkeiten, sodass die Basisversion erst 2023 nachgereicht wird. Auch die Exportmärkte müssen sich wohl noch bis 2023 gedulden. Geplant sind vier Ausstattungen: Die Urban Edition als Einstiegsversion, leider nur in zwei Farben und mit einem 6-kWh-Akkupaket, das bis zu 91 Kilometer Reichweite ermöglicht - ab dem zweiten Quartal 2023. Darüber rangiert der Dolce in fünf Farben, serienmäßig mit Schiebedach und der Option auf drei Akkugrößen. Die dritte Variante ist der Competizione in drei verschiedenen matten Farben. Auch hier ist das Schiebedach Serie, dazu das mittlere oder große Batteriepaket. Gestartet wird mit der Pioneer-Serie, die es in zwei verschiedenen Farben geben wird, die nur in dieser speziellen Edition erhältlich sind: Atlantis Blau und Torino Aluminium. Die Pioneer Series wird auf 999 Fahrzeuge limitiert sein. Die Pioneer-Serie kommt mit dem 10,5-kWh-Akku für bis zu 177 Kilometer Reichweite, dazu kommt eine Vollausstattung.

Mit der Pioneer-Serie führt Microlino auch die optionale Pioneer-Mitgliedschaft ein: Die beinhaltet eine vorrangige Lieferung, die Möglichkeit, an der halbjährlichen Werksbesichtigung teilzunehmen und sogar selber in der Produktion Hand anlegen, sofern gewünscht. Dazu kommen Pioneer Events und weitere Vorzüge. Die Pioneer-Mitgliedschaft kostet nur 2022 einmalig 1999 Euro, um lebenslang dabei zu sein. Später muss einem das 1000 Euro pro Jahr wert sein.

Konkrete Liefertermine verkneift sich Microlino, doch man arbeitet daran, die Produktion so schnell wie möglich hochzufahren. Die ersten Kunden werden Schweizer Pioneer-Kunden sein. Kunden aus anderen Ländern werden «wahrscheinlich bis 2023» warten müssen.

Microlino beginnt mit der Produktion und Auslieferung – wegen Teilemangel ärgerlicherweise nicht so zügig wie geplant. Immerhin sollen die ersten Modelle noch 2022 an Kunden gehen.

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